lunes, 13 de julio de 2009

Las bujías de platino para el Pontiac

Hola. Antes que nada deseo felicitar a las personas que participan en la creación de la página web "Doctor de Motores" (muy original), excelente espacio para conocer tips sobre el cuidado, mantenimiento y temas varios acerca de nuestros automoviles.

Ahora la siguiente inquietud me abruma de hace varios días, tengo un Pontiac Sunfire GT modelo 2000, tiene un motor 2.4 lts y es transmisión manual, recientemente lo adquirí y no detecté ninguna falla mecánica, lo que sí recuerdo es que al encenderlo olía demasiado a gasolina cochina, emitía mucho smog apestosón!!! entonces me sugieron hacerle la afinación y me di a la tarea de adquirir los aditamentos necesarios para ésta, lo llevé al mecánico e hizo los cambios de filtros, de aceite, lavado de inyectores y cambio de bujías (de platino), pero cuando el mecánico cambió las bujías me señaló que no eran las mismas entonces llamé a la refaccionaria donde las adquirí y me insistieron que esas eran las correctas porque así lo marcaba "su" sistema (también de platino), bueno el caso es que los primeros días lo sentí bien el carrito pero ahora lo siento muy menso al hacer cambios de velocidades, sobre todo cuando paso de primera a segunda se sienta horrible y cascabelea, también cuando estoy detenido en un semaforo siento que brinca o vibra mucho el carrito, lo lleve nuevamente con el mecánico y según lo revisó e hizo un par de maniobras y sin embargo yo lo siento igual, podrán auxiliarme con algunos tips?, relamente será por las bujías?, será que mi mecánico dejo alguna herramienta dentro del motor como estilan hoy en día algunos médicos en sus operaciones?, será melón o será sandía? Bueno, nuevamente agradezco la atención al presente y quedo a la expectativa de sus sapientes comentarios.

Atentamente: Jesús A.


Querido Jesús, atendiendo a tu consulta, te sugiero que no utilices bujías de platino pues no son las indicadas para ese tipo de motor y tienen un tiempo de vida muy corto, sobre todo en el motor que tu auto tiene. Cámbialas de inmediato y asegúrate de que les den la calibración que marca el fabricante (no debe ser mayor a 45 milésimas de pulgada). Si no se corrige, entonces revisa tu sensor de oxígeno porque puede ser que su tiempo de vida haya terminado. En caso de necesitarlo, éste no te debe costar más de quinientos pesos, en una refaccionaria que no sea agencia. Sin embargo mi pronóstico preliminar es que cambiando las bujías y dándoles la calibración correcta solucionará el problema (no estaría por demás que checaras tus cables de bujía en caso de que tu motor los use, porque los modelos más recientes ya no usan).

Quedo en espera de noticias sobre tu auto y saludos.